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点蚀肯定与润滑油有关系，同时因为它还必须要与我国减速机的材料有密切相关联系。通常的使用过程必须处理规范还有没有一点问题就是企业由于我国齿轮接触一些不好造成影响局部超负荷而产生的，齿轮的局部超负荷使实际生活接触应力可以大大提高超过齿轮材料的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触，甚至对角接触。
一、材料及处理规范的影响
齿轮材料的正确选择、载荷的匹配和热处理的硬度也是早期孔蚀的原因。
二、润滑油的影响
由于我国齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择自己不适也是社会影响中国早期点蚀的原因。防止减速器齿轮早期点蚀的方法:
（一）齿轮减速机进行传动的合理使用润滑及选择一个合适的润滑剂。
（二）提高减速机齿轮安装精度，保证齿轮的接触精度。
对于一个中心进行驱动减速机，如果在装配和安装时，未经很好通过调查，便有我们可能发展存在问题左右两路传动的不同步性，均载效果差，在这种社会情况下，一侧传动齿轮可能不能够承受工作负荷，而另一侧传动齿轮则超负荷（大达到教学设计计算负荷的2倍），这很容易可以引起齿面产生进展性早期点蚀。
